硬質合金軋輥工作條件及鋼種選用：
汽車后橋半軸法蘭盤、拖拉機履帶銷頭部、拉桿頭部、汽門]閥等端部需鐓粗成形的桿狀零件，采用熱鍛工藝。熱鐓的頻率根據被鐓件形狀和設備，為30 ~60次/min不等，鍛件鍛造溫度也因材質而異。
硬質合金軋輥鋼需具有較強的強韌性，既要有較高熱強性又需具有相當高的韌性。熱鐓模用鋼也應具有較好的耐磨性及較高的屈服點，以防止過于熱磨損及堆塌變形。
上節介紹的高強韌熱作模具鋼HMI、012Al、 CR、HM3以及3Cr2W8V等，都可用作熱鐓模具鋼。 汽車后橋半軸是汽車上的關鍵部件，分長短半軸兩種，質量要求高。半軸材料為35CrMnSiA及40MnB,鋼材截面尺寸為φ30 mm。
鍛造設備為8 000 kN平鍛機，行程次數為35次/min。
坯料采用轉體式煤氣加熱爐加熱，加熱溫度1200 C，始鍛溫度1150 C。鍛造過程中對模具采用固定水管噴淋冷卻，無潤滑。
后橋半軸法蘭盤的鍛造終成形凹模形狀較復雜，受力最大。原采用8Cr3制造，壽命僅1 000件左右;后改用3Cr2W8V淬火溫度1 140C，回火溫度620C，回火兩次，每次2h。回火后硬度為45 ~50 HRC,模具使用壽命提高到2 000件，較8Cr3制造的凹模壽命提高1倍。
為進一步提高終成形凹模的使用壽命,對使用條件較為苛刻的平鍛機熱鐓模采用新型高強韌模具鋼25C3M3VNb (HM3)制造，使用壽命達4 000 ~6 000件，比3Cr2W8V模具壽命提高1倍。